2020年11月26日下午，广州港引航站“引航大讲堂”第五讲如期举行，本讲《广州港出海航道船舶航行岸壁效应和船间效应的预防及应对策》由高级引航员于建义主讲，站中层领导、助理引航员和部分机关人员、没有引航任务的一线引航员参加学习。

讲堂上，高级引航员于建义从广州港航道的类型讲起，并结合广州港出海航道的实际情况向到场的助理引航员重新梳理了岸壁效应和船间效应的定义，并通过自己25年来引航实践经历，分析影响岸壁效应和船间效应的因素。还重点介绍了广州港航道易发生岸壁效应的航段及船舶类型，以此引出如何减轻、消除岸壁效应的措施和如何预防、应对船间效应，整堂课有理论、有实践。

助理引航员在课后互动环节结合自己在跟船学习过程中遇到的疑惑提问，引航一部梁叶根部长和高级引航员于建义用通俗易懂的语言和遇到的实例一一为助理引航员答疑解惑。

广州港出海航道多为通过人工疏浚的受限航道，水深和可航宽度受到限制，所以发生岸壁效应时，往往同时受到浅水效应和岸壁效应影响，这两种效应相叠加，使岸壁效应和浅水效应更加严重。此外，广州港出海航道长，遇到的追越局面较频繁,在追越局面中，两船相对速度小,而相互作用时间长,所以船间作用力影响较大。如何避免出现岸壁效应和船间效应？出现后又如何应对？都是广州港引航站助理引航员独立前的必修课。引航大讲堂每一期都精心准备了不同的主题，并通过挖掘引航站自身的宝贵资源，提升助理引航员的引航技艺，从而让助理引航员尽快成长成才。（供稿：谢松平）