2021年11月，广州市人民政府批复《广州港南沙港区小虎作业区LNG应急调峰站码头规划调整方案》。为保障城市天然气供应安全，广州市将在南沙区小虎岛建设广州LNG应急调峰站，将原粤海石化码头改建为LNG应急调峰站配套码头。

　　一、规划调整必要性

　　近年来，国家有关部委出台一系列加快推进天然气利用、加快储气调峰设施建设和保障天然气供应安全相关政策。广州作为国际大都市、国家中心城市及超大城市，随着城市经济发展，对天然气需求量快速增长，但目前广州市现有LNG储备尚未满足应急保障需求。LNG应急调峰站储气规模较大，可充分应对城市燃气调峰需求，调峰作用显著。建设广州LNG应急调峰站及配套码头，可有效满足广州市天然气应急保障和调峰需求。

　　二、港区现状

　　广州港南沙港区小虎作业区的小虎岛南部已形成集约化、规模化的能源及石化基地，建有粤海（番禺）石油化工储运开发有限公司码头、广州中石油鸿业储运公司码头、中国石化销售股份有限公司广东广州石油分公司小虎岛油库码头和广州小虎石化公司码头，该区域规划港口岸线现已全部开发完毕。小虎岛南部码头区船舶进出港，主要依托广州港出海航道中的口门航道至大虎航道，可满足5万吨级船舶乘潮通航。

　　三、港区岸线利用与总体布置规划

　　（一）港口岸线规划

　　根据《广州港总体规划》，广州港南沙港区小虎作业区岸线为小虎岛东端至虎门渡口段，自然岸线长4.8km，已建有粤海石化码头、港发石化码头和珠江电厂煤码头等码头设施，规划为港口岸线。本次调整规划拟将原粤海石化码头的港口岸线功能调整为LNG应急调峰运输功能。本次规划调整将通过改造粤海石化码头，规划建设1个LNG泊位。

　　（二）水域布置

　　1.航道

　　根据《广东省航道发展规划（2020-2035年）》，广东省沿海主要航道之一的广州港出海航道南段（南沙港区南沙作业区至珠江口）现状等级为满足10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船（减载）双向通航，规划为30万吨级航道；广州港出海航道北段（西基调头区至南沙港区南沙作业区）现状等级为5万吨级船舶乘潮进出港，规划为10万吨级航道。广州港环大虎岛公用航道新建航道段设计通航船型为8万吨级油轮兼顾7万吨级散货船。广州港出海航道扩建升级后，可满足小虎岛LNG船舶进出港通航需要。

　　2.锚地

　　LNG船舶通航安全要求较高，目前已就LNG船舶通航安全影响、通航安全管理措施，以及LNG应急锚地选址建设，开展了专项论证研究。

　　四、港口支持系统规划

　　广州港水域已应用珠江口AIS系统和广州船舶交通管理系统（GZVTS），进行船舶间或船岸间的信息交流、避碰，维护水域船舶交通秩序，其监控范围可有效覆盖自珠江口至小虎岛南部的进出港航行水域。广州海事部门根据辖区监管和应急反应的实际需要，在珠江主干线沿途设置了桂山岛等5个现场值守点，值守点的海巡船24小时值班待命，配合VTS，随时响应VTS所要求的现场执法行动和应急事故的处置。

　　小虎岛西侧已建有南沙区小虎岛消防救援站，配备水上消防船等设施。目前在小虎作业区的珠江电厂煤码头和小虎石化码头已设有工作船泊位，可协调消拖船值守，广州港的拖轮配置能满足港口水域船舶作业需要，以及船舶遇险、搁浅、火灾的救助和抢险要求。

　　加强船舶进出广州港出海航道水域的安全管理，提高引航能力，维护出海航道畅通，保障港口设施安全且有效地为船舶服务。