每年五、六月份，我国华南地区往往会出现持续性的、大范围的强降水，并伴有短时大风和能见度不良，也就是我们俗称的“龙舟水”。“龙舟水”期间，由于短时强降雨导致能见度降低，航行过程中不易发现周围船舶和航标，引航员更多的是依赖辅助导航设备如AIS、雷达观测和标绘，有时云层低，雷达观测也变得更加困难，对船舶航行安全和靠离泊码头操纵造成了不利影响。特别是在新冠疫情期间，广州港引航员要做好个人防护，在二级防护的情况下登轮引航，如果遇到降雨，身穿防护服的引航员在攀爬引航员过程中很容易脚下打滑。登轮后在确保船舶航行安全的前提下，还要尽量减少与驾驶台船员近距离接触，同时克服“龙舟水”带来的影响，密切关注“龙舟水”导致的急流，靠离泊过程中需要精准控制好速度，角度和横距，留出足够的安全余量，才能保障船舶安全。
即便是在这样的环境下，广州港广大一线引航员依然风雨无阻，坚守水上国门，确保珠江出海口船舶安全进出港口，保障港口生产平稳顺畅。2022年上半年，广州港引航站共安全引领中外籍船舶8024艘次，出动引航员10846人次，面对港口生产压力，持续提升引航服务效能，用实际行动践行引航初心使命，筑牢水路疫情防线，保障国际物流供应链安全畅通。（供稿：顾敬一）
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