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南沙港区码头船舶岸电使用艘次和使用量双双创新高

来源:广州市港务局海港分局 发布时间:2023-06-08 18:33:52 浏览次数: -
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  近日,“中远海阿尔卑斯”轮驶入南沙港区二期集装箱码头,码头工作人员将岸电箱电缆与船上的配电设备相连接,整个靠泊期间共接岸电11小时,用电17424千瓦时。

图为5月28日“中远海阿尔卑斯”轮靠泊南沙港区二期码头使用岸电

  广州港,千年丝绸之路的起点,如今已成为绿色低碳的现代化大港,与广州这座城市同频共振,在高质量发展的道路上,始终高标准推进绿色港口建设,坚持多措并举驱动绿色低碳发展,加快发展方式绿色转型,让“绿色”成为港口发展、港城融合的鲜亮底色:

  在岸电方面,市港务局坚持先试先行,国内首例移动式高压转低压岸电设施取得成功,万吨级以上干散货泊位岸电使用实现了零的突破。目前全港具备岸电供应能力泊位已超过480个,岸电覆盖率超过94%,万吨级以上泊位岸电覆盖率达到91.4%。

  在清洁能源应用方面,市港务局积极推动老旧港作机械车辆淘汰改造,目前全港集装箱场桥已全部实现油改电,全港清洁能源机械车辆保有量从无到有,跃升至500台,占比超过20%。

  在港口船舶水污染防治方面,市港务局牵头主动增强港口码头与城市污染物处理系统、港口规划与城市规划的衔接。目前全市60%的码头生活污水已接入市政管网,90%的码头已纳入市政垃圾转运体系,内河港区船舶水污染物接收设施实现全覆盖,全港接收设施覆盖率超过75%。

  据广州市港务局相关负责人介绍,2023年,广州市港务局将围绕立足粤港澳大湾区、协同港澳、面向世界,加快建设广州国际航运枢纽的总体目标,转变港口用能方式、持续提高港口绿色集疏运比例、打造绿色低碳航运示范区,全面推进绿色低碳港口建设高质量发展。其中广州港航清洁能源发展布局研究,成果将用于强化新能源在港口行业的规划布局,构建多元能源应用体系;广州港口码头资源保护与利用规划将通过对港口码头精准定位,科学谋划布局水网和多式联运中转点,延伸港口物流产业链,打造一批江海联运和海铁联运精品线路,推动交通运输全过程降碳;广州港口船舶排放控制补贴政策自2019年以来向港航企业发放补贴1.3亿,预计总额将超过2.5亿;将港口岸电设施接入广东省港口信息管理系统,大力推进靠港船舶使用岸电常态化;加快LNG等船舶清洁燃料加注码头建设,为助力实现 “碳达峰”、“碳中和”目标贡献港航力量。(港口处,海港分局)

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