2月20日，广州市第十六届人民代表大会第五次会议在白云国际会议中心开幕，广州市市长孙志洋作政府工作报告。
广州市港务局党组书记、局长、一级巡视员孙秀清表示，2024年，在市委、市政府坚强领导下，在各位领导、代表和社会各界大力支持下，港航工作全面融入全市发展大局，呈现蓬勃发展的良好态势。2024年，广州港完成货物吞吐量6.87亿吨、集装箱吞吐量2645万标准箱，分别位居全球第五、第六，海铁联运量突破60万标箱，同比增长38.9%，广州港连续16年成为全国内贸集装箱第一大港；国际友好港数量达到60个，位居全国第一；珠江游旅客接待量达到427万人次，保持全国第一；国际都市游船活力指数广州首次超越纽约位居全球第一。下一步，市港务局将全面学习好、把握好、落实好市两会精神，锚定方向目标，坚决推进落实，奋力开创港航高质量发展新局面。
一是聚焦建设世界一流港口，在持续推动国际航运枢纽建设上奋力突破、进位争先。夯实底盘，巩固大港地位。围绕建设世界一流港口目标，以更大力度推动港口转型升级，深化与国际班轮公司合作，积极拓展全球航线网络，构建“枢纽+通道+网络”的全球供应链体系，今年货物和集装箱吞吐量继续保持世界前列；外贸集装箱航线将净增5条达到177条。打牢基础，增强枢纽能级。抓好“重大项目建设”和“重点项目储备”，进一步提升港口吞吐能力和作业效率。重点推动广州港20万吨级航道工程、南沙港区五期工程等项目新开工，加速南沙港区国际通用码头工程建设，一系列重大项目建成投产后，南沙港区将实现通过能力突破3000万标箱，稳居世界单一港口前列。同时，加快推进南沙港区国际海铁联运码头工程、广州番禺龙沙码头二期工程等一批项目储备，推动万顷沙港外堆场建设，通过能级跃升服务重大战略。优化航线布局，织密网络密度。以“物流链”赋能“产业链”，积极开拓欧美等地高附加值航线和海外项目，加速发展江海联运，以“穿梭巴士”为纽带，持续增强南沙枢纽港与内河支线港的互联互通，发挥水路运输大批量、成本低的优势，提升水水中转比例，推动海铁联运、穿梭巴士等综合物流业务多向发力。今年海铁联运量将达到70万标箱，大幅超额完成“十四五”30万标箱目标。提升品质，全面增强效益。进一步优化珠江游“剧本”方案，以服务全运会为主要目标，将“吃住行游购娱”全要素融入，进一步推动珠江游品质提升，全力打造“世界级水岸观光旅游目的地”。以打造“一门式查询”“一站式服务”“一体化监管”和“一单制运行”营商环境为目标，推进全链条物流信息以及数字人民币等应用，为各类市场主体提供便捷、高效的服务，提升工作质效。
二是聚焦产业项目转型升级，在加快构建现代临港产业体系上奋力突破、进位争先。据交通运输部规划研究院测算，2023年广州港口经济规模达到3428亿元，2024年预计达到3500亿元。进一步加快临港经济高质量发展，为广州加快建设“12218”现代化产业体系增添新的动力。制定广州市临港经济区建设方案，明确广州临港经济区建设的时间表、任务书、路线图和责任部门，形成广州临港经济区建设的“总纲”。按照“以南沙为主、黄埔为辅、分步实施”的思路，近期先在南沙临港片区先行先试，再根据实施效果逐步扩大临港经济区范围以及政策复制推广。启动《广州临港经济区总体规划》编制，并积极争取国家、省级层面印发以及各级政策支持。拓展战略发展空间，开展珠江口伶仃洋深水港规划研究。
三是聚焦绿色数智提质增效，在培育发展港航新质生产力上奋力突破、进位争先。加快推进港航绿色化进程。抢抓政策机遇，进一步聚焦“两新”“两重”领域，精准对接超长期特别国债等资金支持方向，推动港航领域大规模设备更新，实现港口船舶绿色低碳升级，为稳增长提供更加有力的支撑。大力推动游船运力转型升级，拓展清洁能源在港航领域消费端的应用场景，探索建设“近零碳码头”和开辟“零碳航线”，规划建设航运船舶清洁燃料供应设施，打造南沙绿色低碳航运示范区。加快探讨氢能等新能源在港口、船舶、物流车辆的应用可能性。提升港航数字化服务能力。支持港航企业开展数字化改造，培育“互联网+港航”新业态。促进广州港航业与科技研发企业、互联网头部企业与科研院所合作，提升港航指向型科技创新及自主研发能力，探索打造“产、学、研、用”的科技创新链条，积极推进通关效率和服务水平提升。全面提升港口智慧化水平。发挥南沙港区四期交通强国建设试点项目示范效应，推动“中外运华南公司码头数字化低碳化改造”“广州港南沙粮食通用码头装卸全过程自动化升级改造”等一批项目开展交通强国建设试点，提升行业科技创新能力和水平。拓展新一代科技技术在港口领域应用场景，积极推进港口与工业互联网、区块链、人工智能（AI）等技术融合应用。加大港口智能化建设改造力度，鼓励现有集装箱码头智能化升级改造，推进南沙港区国际通用码头、南沙港区五期自动化码头建设和内河集装箱码头智能化改造。
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