广州港南沙港区国际通用码头水工主体结构开工建设

　　3月28日，广州南沙龙穴岛南部海域现场作业如火如荼，作为粤港澳大湾区基础设施互联互通核心项目，广州港南沙港区国际通用码头水工主体结构正式动工，标志着这项总投资约75亿元的“超级工程”迈入重要施工阶段。

　　这座承载着国家战略的现代化码头，规划建设2个15万吨级和2个10万吨级通用泊位，配套14个3000吨级驳船泊位。自2023年12月28日启动以来，已完成陆域形成吹填施工，此前正在进行港池疏浚及真空联合堆载预压地基处理。此次动工的水工主体结构涵盖码头桩基、承台、梁板等核心工程。项目整体预计于2027年年中满足投产运营条件。作为广东省、广州市重点建设项目，该项目建成后，南沙港区将新增1550万吨年货物通过能力和50万标箱集装箱处理能力，与现有20个深水泊位形成超16公里的连绵岸线，构筑起华南地区专业化、规模化、一体化码头集群。

　　这里不仅是大湾区的地理中心，更是联通世界的战略支点。该项目已纳入国家发改委《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》，建成后依托南沙港铁路、高快速路网及珠江水系航道，进一步升级完善南沙港区的“海、水、铁、公”立体多式联运物流体系，有效降低粤港澳大湾区互联互通物流成本。值得关注的是，项目建设秉持绿色发展理念，致力于打造符合国际标准的绿色港口，积极引进船舶岸电系统、自动化设备、电动集卡、智慧闸口等一系列智能化、绿色化设备和技术，建成一个高效、环保、智能的现代化港口，向国际一流绿色港口目标迈进。

　　2004年，南沙一期从龙穴岛拔地而起。从一期工程的快速建设投产，到二期、三期、四期工程的相继开工并建成投用，始于一片滩涂的广州港南沙港区，已从单一港区成长为粤港澳大湾区地理几何中心的综合枢纽港区，吞吐量稳居全球港口前十。随着国际通用码头的建设，未来南沙港区枢纽能级将持续稳步提升，为“一带一路”共建国家对接粤港澳大湾区的核心物流枢纽打下硬核基础。

　　广州市港务局将紧紧锚定建设世界一流港口目标，按照“远近结合、提质扩容”原则，紧盯国家、省、市重点项目和新开工项目关键指标，加快建设南沙港区国际通用码头，推动南沙港五期等国家重大项目新开工，高标准、严要求实现港口物流设施规模化、集约化、智能化发展，形成“在建一批、储备一批、谋划一批”的滚动式开发模式，夯实港航固定资产投资基本盘，为广州经济社会发展提供更多港航新动能。