“一单制” 来了！粤港澳大湾区首趟班列抵达南沙港区

　　近日，一趟满载着瓷砖的海铁联运班列从肇庆站驶出，于当晚抵达南沙港南站后高效转运至南沙港区码头堆场，通过内贸班轮分别运往天津、日照等北方港口。这标志着我国首条贯通大湾区与京津冀地区的“一单制”铁水联运物流新通道正式开通，为服务构建新发展格局、推动区域经济协同注入强劲动能。这也是广州市港务局积极协调货运市场各方破解“四港联动”堵点，推动交通物流提质增效的有力探索。

　　“一单制”铁水联运新模式以“一次委托、一单到底、一箱直达、一次结算”的集成化服务，通过整合铁路、港口、海运多方资源，打通多式联运“最后一公里”。客户仅需通过95306平台提交电子申请，即可享受“门到门”全程物流服务，省去分段运输中重复沟通、多次结算等繁琐环节。肇庆到天津的班列全程运输时长较传统模式缩短三分之一，仅需8天即可抵达天津，综合物流成本显著降低，为大湾区制造企业拓展北方市场开辟了高效通道。

　　为促进“一单制”铁水联运新模式落地，广州港携手广铁集团与中谷海运、安通物流、泛亚、信风等4家航运企业深化战略合作，共建跨区域物流服务网络。多家船公司相关负责人均表示，将在此次班列首发成功的基础上，以粤港澳大湾区的各个铁路货场为支点，重点开发当地建材、快消品、家具等货类，将货源聚集南沙港，挖掘更多货物使用海铁“一单制”的运输潜力。

　　“一单制”铁水联运的创新实践，是广州市港务局积极推进交通运输体系改革的生动缩影，也是推进《建设广州国际航运枢纽三年行动计划（2024—2026年）》，激发“四港”联运新势能，拓展海铁联运新空间，织密“南货北行”内循环海运贸易通道的具体举措之一。这一模式通过打破行业壁垒、优化资源配置，有效降低全社会物流成本，为大湾区与京津冀两大增长极的产业协作架起“高速桥”。随着改革试点经验复制推广，多式联运“一单制”有望成为畅通国民经济循环、服务新发展格局的关键引擎。