南沙-南美东“金砖快航”航线再升级

　　5月26日，62000吨多用途纸浆船“中远海运长青”轮在广州南沙港区高效作业。作为“中远海运特运南美东金砖快航周班”正式开通的首发船，在完成660辆新能源车和集装箱货物装船后，该轮将远赴南美洲。

　　中远海运特运南美东ESA航线早于2023年9月首航，连通广州南沙港和巴西维多利亚港等重要港口，从本航次起ESA航线将迎来全面升级优化。一是航线班期由双周班升级为周班，确保“周转快、班期准”。中远海特共投入40余艘大型多用途纸浆船，包括20艘77000吨系列主力船型和22艘62000吨系列后备船型，为南美东金砖快航周班服务提供稳定的运力保障；二是航线挂港序实现优化，航线挂靠青岛、太仓、宁波、南沙等中国基本港与巴西萨尔瓦多、维多利亚、塞佩提巴等核心港口，货物最快30天即可直达南美东主要港口，进一步提升物流时效；三是金砖快航可兼顾进口冷链物流业务。船舶甲板面设计有固定冷插，可安全高效承运各类型集装箱，与临港“亚洲最大冰箱”——南沙国际冷链项目形成联动，吸引南美洲的猪牛羊肉、白虾、三文鱼、墨鱼等冷藏箱货物通过南沙分拨至广大市民的餐桌。

　　南美东金砖快航服务主要适装商品车、集装箱类货物，中远海特多用途船队配备自主研发的不同尺寸的可折叠框架箱，为广州港腹地汽车制造厂商提供了更丰富的物流解决方案。此外，金砖快航投入船型在操作工程机械设备、风电设备等超限货物方面具备独特优势，与南沙港区打造超限货物及特种集装箱物流枢纽的战略不谋而合。该航线产品将为粤港澳大湾区及内陆企业“走出去”提供更加多元化、更具竞争力的综合物流服务，也为拉美国家扩大出口贸易、促进经济可持续增长提供了重要助力。

　　广州市港务局持续优化港航营商环境，强化重点船舶引航、调度“零等待”等综合保障，助力港航企业深化全球航运网络的服务布局，重点扩大与拉美、东盟、非洲等新兴市场和欧盟的航线互通，服务全球先进制造、大宗商品行业高质量发展。为强化广州国际航运枢纽的集聚功能，尤其发挥南沙港核心港区枢纽优势，广州市港务局将联合南沙区于近期召开南沙临港经济全球招商引智大会，聚焦航运总部、航运物流、航运服务、航运金融、船舶海工、邮轮游艇、临港制造、海洋科技等重点招商方向，促进临港产业聚企成链、集链成势，并发布各类奖励和通关便利化政策措施，进一步增强国际大港综合服务功能和国际影响力。