4月28日至30日，经中国港口协会专家组评审核验，位于南沙汽车口岸的南沙汽车码头、海嘉码头、近洋码头3个码头均获评为“四星级中国绿色港口”称号。至此，南沙港区已有包括南沙一期、二期、三期、四期及三大汽车码头获此国家级权威认证，标志着广州市港务局统筹推进的绿色港口建设取得系统性突破，为粤港澳大湾区港口低碳转型提供了可复制、可推广的“南沙经验”。
南沙汽车口岸位于广东自贸试验区南沙片区海港区块—沙仔岛作业区，是全国最大汽车滚装码头集群、全国最大内贸滚装汽车枢纽、全国第二大平行进口汽车口岸。现拥有口岸岸线超2400米，拥有7个万吨级泊位，年通过能力超300万台。自2021年南沙汽车开启规模化出口，到2022年突破10万辆，如今迈向累计出口200万辆里程碑，持续巩固南沙汽车出口核心枢纽地位。
在疏运网络化方面，南沙汽车口岸打造国际一流汽车跨境贸易综合服务枢纽，180余条外贸集装箱航线覆盖、中欧班列常态化开行、江海联运、海铁联运覆盖全国，形成“内陆港+铁路班列+国际航线”高效立体物流网络，完善“龙穴岛+沙仔岛”的滚装航运枢纽体系，签约“广州—阿布扎比”汽车生态走廊与港口航线，打造低能耗、低排放、低污染、高效率的集疏运体系，为湾区汽车出海提供世界级港航支撑。
在土地集约化方面，南沙汽车口岸创新土地资源利用模式，建成两栋6层立体汽车库，总建筑面积达22.6万平方米，可同时停放超过10500辆商品汽车。通过垂直化、高密度仓储设计，显著提升单位土地面积的商品车承载能力，推动商品汽车集聚化、高效化发展，为口岸规模化运营提供坚实空间支撑。
南沙汽车口岸立体汽车库
在基础设施规模化方面，南沙汽车口岸3个码头全面覆盖分布式光伏项目，总面积约11万平方米，光伏总装机规模约1200万千瓦时，每年可节约标准煤约2000吨，减少二氧化碳排放约5000吨。当年总用电量控制在1000万千瓦时以内，初步形成“自发自用、余电补给”的零碳港区格局，清洁能源自给率与减碳水平均处于港口行业领先地位。
南沙汽车码头、近洋码头、海嘉码头光伏项目
在清洁能源规模化方面，南沙汽车口岸汽车滚装泊位全覆盖高压岸电，驳船泊位覆盖低压岸电，2025年，船舶岸电接入363次，使用岸电度数3117218.1度，约减排二氧化碳 3000吨，其中接电船舶404艘次，接入岸电362艘次，岸电接电率90%，位居全国同行业前列。建成广州唯一船舶LNG加注站点，2025年累计LNG加注船次289艘次，完成LNG加注1723.17吨，减排二氧化碳约 4700吨，环保效益显著。
在信息系统智能化方面，搭建环境能效智慧平台，对岸电、充电桩等各终端能源实现实时监控、智能分析，实现能源消耗精细化管控。整合气象监测站和生态环境监测系统等信息，实现绿色管控智慧化。
在港口环境绿色化方面，聚焦垃圾分类回收体系升级、特色园林景观打造以及职工生活区域绿色改造三大核心板块，构建全链路绿色闭环，打造成为兼具生态效益、与人文关怀的绿色发展标杆，为港口绿色发展注入了强劲动力。
近年来，广州市港务局始终坚持贯彻新发展理念，围绕推动港航高质量发展首要任务，大力推进智慧港口、绿色港口建设，主动服务港航企业，推动港航领域大规模设备更新，港口岸电覆盖率100%;LNG船39艘，数量居全省第一;在南沙港区二期建成国内单一码头最大的BIPV分布式光伏项目;推动实现 LNG“船对船”加注，并同步完成集装箱装卸作业，成为华南地区首个具备“锚地+码头”全模式保税LNG加注能力的港口，全域绿智平安港口建设成效显著。
下一步，广州市港务局将立足服务国家战略、落实《南沙方案》，以高质量发展为核心，坚持创新驱动、绿色引领，大力推进智慧港口、绿色港口建设，实现绿色数智赋能，持续推广清洁能源应用，构建多种类船舶清洁燃料加注链，开展港口设备升级改造，加快老旧船舶淘汰更新，推动港口岸电应用尽用，光伏设施能建尽建，加快培育港航新质生产力，发展低碳航运，形成可复制、可推广的绿色港航发展模式，推动港航事业实现质的有效提升和量的合理增长。
(海港分局 朱彦 徐佩雯)
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