广州引航保供保畅勇担当

自新冠肺炎疫情发生以来，广州港引航站上下一心，共克时艰，在保障民生、进出口贸易和能源等运输通道稳定畅通方面发挥了积极作用，高效统筹疫情防控、引航服务和引航安全各项工作。近日，引航站在保障船舶正常进出港的基础上安全顺利地完成3次特殊的引航作业，为保供保畅贡献引航力量。

引领染疫船舶进出港。巴拿马籍某船舶拟靠泊广州港，该轮装载有近12000吨成品棕榈液油，接到该船员核酸自测阳性的信息后，广州港引航站认真研究，科学制定引航方案和应急预案，并与港航相关单位加强沟通协作，保障船舶能够如期靠泊卸货，为码头生产解决了燃眉之急。

助力南粮码头建设。载有4台门吊的“永威海工”轮拟靠泊南粮二期10万吨级码头，该轮因载有门吊重心高，水面以上高度达73.5米，受风影响大，不易把定，操纵十分困难，且中途要经过正在施工建设深中通道桥索。此外，靠泊的码头尚处于施工建设中，港池水域条件受限，恰好遇到强对流天气，极大地增加了靠泊难度。引航站制定详细的引航方案和应急预案，尽量利用落潮时间进港，根据风力风向和水流及时调整船舶，并加强与进出港航行的其他船舶沟通。最终，该轮安全靠泊，本次任务也是引航站首次引领船舶靠泊南粮二期10万吨级码头。

重载船首靠南沙四期。引航站首次引领重载集装箱船“中良鸿佳”轮试靠南沙四期码头，该轮吃水达12.4米，是迄今为止靠泊南沙四期吃水最深的船舶。因为码头港池水域受限，特别是口门只有部分水域能够通航，流急且转向角度达60°，当班引航员根据当天的潮高选择合适的时间窗口靠泊，抵达南沙四期码头对开水域时，充分考虑当时的风流和水流因素，在拖轮的协助下，顺利靠妥码头。该轮作为广州引航首次引领重载船靠泊南沙四期，为南沙四期码头投产使用奠定了坚实的基础，为提升广州南沙港发展贡献引航力量。

初心如磐、使命在肩。广州港引航站以维护国家主权，保障船舶、港口和水域安全，服务港口生产发展为己任，按照疫情要防住，经济要稳住，发展要安全的要求，坚守水上国门，为进出广州港水域的中外籍船舶提供引航服务。2022年1-5月，引航站克服人手紧张困难，共安全引领6612艘次，其中引领靠泊南沙港区集装箱船舶3365艘次，同比增长8.62%。他们用切实行动守护着珠江航运“大动脉”，保障物流供应链稳定畅通。（供稿：梁相杰）